Product Description
KONA SUTRA... The bike touring expert
Le Sutra SE est le vélo parfait pour le cycliste qui sait exactement ce qu'il veut dans un vélo de randonnée longue distance. Le traditionaliste en lui veut une transmission 3x et des manettes de changement de vitesse au bout du guidon. Ils veulent de l'acier parce que tout le monde sait que l'acier n'est pas seulement la bonne solution, c'est la seule solution. Sortez vos affaires de vélo, planifiez votre voyage et montez sur votre vélo. Le Sutra SE est prêt à vous faire traverser la ville ou le continent avec confort et facilité.
Voici le vélo de voyage de chez Kona. Tout a été réfléchi sur ce vélo pour qu'il soit optimisé aux longues distances lorsque vous portez votre maison sur les porte-bagages. Plusieurs aspects:
Le cadre
Quoi de plus résistant, durable et comfortable que de l'acier? Kona ici a sorti un acier Cromoly Butted avec des tubes renforcés pour supporter le poids de la bagagerie. Testé à la limite lors de sa conception, le Sutra est testé pour un rider de 100kg, une bagagerie de 20kg pour l'avant et 40 pour l'arrière. Kona va encore plus loin et teste les capacités de son vélo à 150% des règlementations. Peu de chance d'avoir un cadre qui pète en plein milieu du désert donc.
La transmission
Avec du Deore en 3x10v, vous serez sûr d'avoir tous les rapports qu'il vous faut pour les plus grands cols et chargés à bloc. Lors d'un voyage pareil, il est très important de s'intéresser aux gear-inches, c'est-à-dire le développement du rapport. Avec le plus petit plateau de 26 dents et le plus grand pignon de 36 dents vous aurez un développement d'1m,59. Vous serez donc capable de gravir les cols en toute facilité.
De plus les vitesses sont au bout du centre. Certes quelque chose d'inhabituel, mais très pratique lors du touring. Le cablage et les manettes sont placés à des endroits qui ne seront pas dans le chemin de votre chargement. De plus, grâce à la fabrication très simple et rudimentaire, les problèmes sont beaucoup moindres et ils sont beaucoup plus résistants que les manettes traditionnelles. Montés ici sont des manettes Microshift.
Les freins
Le Kona Sutra vient avec des freins à disque d'un diamètre de 160mm et sont actionnés mécaniquement. L'avantage des freins mécaniques en voyage c'est qu'on peut les réparer assez facilement avec un peu de connaissance mécanique. Pourquoi pas de l'hydraulique ? Si un problème surgit dans le circuit hydraulique, réparer ça le long de la route devient pratiquement impossible. Pour cette raison-là, Kona a décidé d'y mettre des freins hydrauliques.
Les roues et pneus
Les composants les plus importants peut-être d'un vélo de voyage ce sont les roues et les pneus. Deux choses vont différer des roues de touring des roues "standard". Premièrement une solidité accrue. Effectivement, étant chargé, les chocs seront plus important sur les jantes. Pour se faire, Kona a monté des jantes WTB ST i23, réputée pour une fiabilité accrue. Le nombre de rayons est aussi très importante, ici les roues viennent avec 36 rayons, ce qui est amplement suffisant pour du touring. Ajouter à cela des moyeux Formula et vous avez les roues parfaites pour parcourir le monde. De plus les moyeux viennent avec des axes traversant ce qui est plus rigide et solide que des attaches-rapides.
Les accessoires
Le Kona Sutra vient monté avec garde-boues et porte-bagage. Le porte-bagage peut porter jusqu'à 40kg, il est également possible d'y monter un porte-bagage avant. De plus, pour être autonome en lampes, il est également recommandé de monter une dynamo. Le montage est offert par Bike Your City à l'achat du vélo. Finalement, et peut-être la cerise sur la gateau, ou plutôt, la selle sur le vélo, c'est une Brooks B17, l'incontournable du touring ! Elle s'adapte littéralement à votre morphologie.
En résumé, ce vélo est pensé pour faire le tour du monde. Il ne vous manque plus que les saccoches et vous êtes partis pour le tour du monde. Bien qu'il soit pensé pour le voyage, il est également très pratique pour se déplacer en ville pour du vélotaf ou autres déplacements nécessaires. Fait pour être comfortable lorsque roulé pendant plusieurs heures.