Product Description
Par rapport au Surly LHT, le Cross Check est plus typé cyclo-cross, donc plus ramassé, avec un pédalier plus haut pour passer partout, le tube de direction plus court donne une position plus sportive.
Cadre : acier Surly Chromo 4130, double-butted, soudures TIG, tube horizontal droit, oeillets pour porte-bagages et deux porte-bidons, fixations pour garde-boue, butées de gaines pour freins et dérailleurs. Prévoir des butées de gaines pour le passage des câbles de vitesses au niveau du tube diagonal.
Fourche : acier Surly Chromo 4130, soudures brasées, fourreaux courbes et fuselés, oeillets pour porte-bagages et garde-boue, oeilletage interne à mi-hauteur pour porte-bagages type Tubus Duo, tête de fourche Surly oeilletée.
Transmission : patte pour dérailleur arrière
Freins : pivots pour freins sur jante, compatibles Cantilever et V-brake
Diamètre tige de selle : 27,2 mm
Collier de selle : 30 mm (collier Surly en acier inoxydable inclus)
Tube de direction : 1" 1/8 (28,6 mm)
Dérailleur avant : collier 28,6 mm, tirage bas
Boitier de pédalier : largeur 68 mm, filetage BSC 34,8 x 24 mm, compatible Hollowtech II.
Dégagement pédalier : 39/53 en double (nombre maximum de dents), pas de limite en triple
Entraxe roue arrière : entraxe Gnot Rite M10 x 132,5 mm, pour axe standard (non traversant), compatible 130 mm (route) et 135 mm (VTT)
Entraxe roue avant : M10 x 100 mm, pour axe standard (non traversant)
Dégagement pneus : 700 x 40C (avec garde-boue) ou 700 x 42C (sans garde-boue)
Matériel fourni : cadre, fourche, collier de selle Surly
Garantie : 3 ans